Kegagalan abah-abah wayar boleh menyebabkan kos tersembunyi yang ketara, termasuk penarikan balik yang mahal, kelewatan pengeluaran dan risiko keselamatan merentas pelbagai industri. Kegagalan ini selalunya timbul daripada reka bentuk yang lemah, mengakibatkan ketidakcekapan yang menghakis keuntungan, dengan sesetengahnya meningkat kepada penarikan balik utama dan liabiliti undang-undang. Sebagai contoh, kesesakan pembuatan boleh berlaku apabila reka bentuk abah-abah tidak sejajar dengan keperluan pemasangan, yang membawa kepada kelewatan dan peningkatan kos buruh. Kegagalan pematuhan, seperti perisai gangguan elektromagnet (EMI) yang tidak mencukupi, boleh melambatkan pelancaran produk, manakala saiz konduktor yang salah dalam aplikasi aeroangkasa boleh mengakibatkan kegagalan kuasa. Contoh dunia sebenar termasuk penarikan balik automotif akibat pemasangan abah-abah yang rosak yang menjejaskan sistem keselamatan dan insiden aeroangkasa yang berpunca daripada kesilapan pendawaian yang menimbulkan risiko keselamatan yang serius. Untuk mengurangkan isu ini, pengeluar harus menggunakan perisian CAD moden untuk pengesahan reka bentuk yang tepat, melaksanakan semakan pematuhan automatik dan menggunakan penyelenggaraan ramalan melalui pemantauan yang didayakan IoT. Dengan mengutamakan proses reka bentuk lanjutan dan ujian yang ketat, syarikat boleh meminimumkan risiko, meningkatkan kebolehpercayaan produk dan meningkatkan keselamatan keseluruhan, memastikan abah-abah wayar berfungsi sebagai komponen yang cekap dan selamat bagi sistem mereka. Kertas kerja membincangkan mod kegagalan dan kebolehpercayaan pelindung abah-abah wayar dalam konteks peningkatan elektrifikasi kenderaan dan kerumitan komunikasi. Apabila gelung komunikasi kenderaan dan frekuensi penghantaran data meningkat, gangguan elektromagnet (EMI) menjadi kebimbangan yang ketara, dengan kegagalan pelindung abah-abah wayar dikenal pasti sebagai sumber utama EMI dalam kenderaan. Kertas kerja menggariskan mekanisme kegagalan perisai, termasuk kesan sumber gangguan seperti sistem pencucuhan, motor, penukar DC/DC dan antena, yang boleh mengganggu integriti isyarat melalui pelbagai kaedah gandingan. Ia mengenal pasti tiga mod kegagalan utama: kod tidak normal akibat kegagalan Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN), isyarat video yang herot dan isu dalam gelung kawalan. Untuk menangani cabaran ini, kertas kerja mencadangkan pendekatan sistematik untuk mereka bentuk susun atur abah-abah wayar yang mengurangkan EMI dengan menganalisis sumber gangguan dan memodelkan keberkesanan perisai. Pengesyoran termasuk mengoptimumkan pembumian, melaraskan susunan abah-abah wayar dan menggunakan bahan perisai yang sesuai. Akhirnya, penemuan ini bertujuan untuk meningkatkan kebolehpercayaan reka bentuk abah-abah wayar dan menyediakan panduan untuk menyelesaikan masalah kegagalan perisai dalam aplikasi automotif.
